8月9日是京雄城際首次進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，首日主要進(jìn)行通網(wǎng)檢查和軌道檢查。計(jì)劃進(jìn)行27天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)9月4日結(jié)束，隨后進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　8月9日9時(shí)20分，首列京雄城際聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車停靠在北京大興站站臺(tái)內(nèi)，這是聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車組內(nèi)的軌道檢查車。

　　8月8日23時(shí)30分，隨著京雄城際接入京九線李營站4號(hào)、22號(hào)道岔施工開始作業(yè)。以此為標(biāo)志，京雄城際正式接入既有京九鐵路線路，成為中國鐵路路網(wǎng)最新組成部分，并由此為8月9日北京西站—大興機(jī)場站間開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成“最后一公里”線路施工提供保障。同時(shí)，也意味著京雄城際（北京段）距9月底具備開通運(yùn)營，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全面進(jìn)入倒計(jì)時(shí)收官階段。

　　據(jù)悉，8月9日李營站4號(hào)、22號(hào)道岔施工完畢后，京雄鐵路（北京段）隨即開始為期27天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，線路將在前期完成工程靜態(tài)驗(yàn)收和相關(guān)問題整改并確認(rèn)合格后，以設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，通過檢測列車、測試動(dòng)車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備在北京西站—大興機(jī)場站間，按規(guī)定測試速度對(duì)全線軌道、道岔、供電接觸網(wǎng)設(shè)備、通信信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，確保使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為隨后開展的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)，進(jìn)而為運(yùn)行試驗(yàn)和最后開通運(yùn)營提供科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案。

　　8月9日9時(shí)20分，首列京雄城際聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車停靠在北京大興站站臺(tái)內(nèi)，這是聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車組內(nèi)的試驗(yàn)車。

　　8月9日9時(shí)20分，首列京雄城際聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車停靠在北京大興站站臺(tái)內(nèi)，這是聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車組，包括車頭、隔離車、軌道檢查車、試驗(yàn)車、車頭等五節(jié)檢測車。

　　8月8日23時(shí)30分，在京九線李營站4號(hào)、22號(hào)道岔旁，600名施工工人，經(jīng)過250分鐘，道岔鐵軌移動(dòng)119米，精度誤差1毫米以內(nèi)，完成了京雄城際接入京九線普速。

　　8月8日23時(shí)30分，在京九線李營站4號(hào)、22號(hào)道岔旁，600名施工工人，經(jīng)過250分鐘，道岔鐵軌移動(dòng)119米，精度誤差1毫米以內(nèi)，完成了京雄城際接入京九線普速。（記者耿輝 通訊員李溢春、朱嘯龍攝影報(bào)道）