10月25日，國務院新聞辦公室舉行中國高鐵一線科研工作者與中外記者見面會。會上，中國高鐵一線科研工作者圍繞“中國高鐵科技創(chuàng)新”與中外記者見面交流。其中，中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心工程三部部長兼京雄高鐵建設指揮部指揮長楊斌等就京雄城際鐵路建設運營情況答記者問。一起來看現(xiàn)場實錄！

　　中國日報記者：

　　我的問題是提給楊斌先生的，我們知道京雄城際鐵路建設一直受到社會廣泛的關注，前段時間京雄城際北京西至大興機場段已經(jīng)正式運營開通了，我想了解一下已經(jīng)開通的鐵路目前的運營情況是怎么樣的？另外，請您介紹一下大興機場至雄安新區(qū)段的建設情況是什么樣的？謝謝。

　　中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心工程三部部長兼京雄高鐵建設指揮部指揮長楊斌：

　　首先感謝對京雄城際鐵路的關心和關注，下面我就您的問題做一下簡要的回答。

　　京雄城際鐵路分兩段進行建設，一段就是剛才您提到的從北京西到大興機場段，這個已經(jīng)在今年的9月26日正式開通運營了，從大興機場到雄安新區(qū)段目前正在積極地推進，進展正常。今年1月16日習近平總書記視察雄安新區(qū)時視頻連線了我們京雄城際鐵路的建設者，非常幸運的是，我作為建設者代表向習近平總書記進行了匯報，習近平總書記勉勵我們要做好千年大計的開路先鋒。

　　目前京雄城際鐵路全線兩萬余名建設者正在以飽滿的熱情投入到工程建設中，我們要努力打造“四個工程”，即精品工程、智能工程、綠色工程和人文工程。另外，我們要確保在明年年底全線建成通車，來兌現(xiàn)對習近平總書記的莊嚴承諾。

　　從技術創(chuàng)新這方面來說，我們京雄城際鐵路采用了70余項的創(chuàng)新技術。我簡單舉幾個例子，一是實現(xiàn)了從設計、施工到運營的三維數(shù)字化智能管理，也就是說全線開通時，我們既交付了一條實體的高鐵，也交付了一條數(shù)字化的高鐵。

　　二是通過基于北斗定位的無人駕駛的智能施工和機器人加工構件，建設精品工程。

　　三是推進模塊化的生產(chǎn)和裝配式的建筑，降低揚塵，做到建筑垃圾和排水零排放，減少環(huán)境污染。

　　四是沿線車站和城市空間緊密地聯(lián)系，我們高鐵與航空、城軌等進行無縫對接，使老百姓的出行更加方便和快捷。謝謝。

　　中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所首席研究員、12306技術部主任單杏花：

　　關于這個問題我想再補充一句。從開通之后的運營情況來講，我們每天開行幾對到十幾對的列車不等，最高的客座率達到了90%以上，當然那一天可能有媒體記者朋友還有一些愛好者的貢獻，平常我們的客座率現(xiàn)在也還是不錯的，謝謝。