大家好，我是雄安新區(qū)導(dǎo)游員趙義。一千多年來，勤勞的人們在白洋淀繁衍生息。在這片水域里，能工巧匠層出不窮。今天我要給大家介紹的是“靠水不治魚，造船不駛船”的造船之鄉(xiāng)——馬家寨。馬家寨位于安新縣端村鎮(zhèn)，全村5000多人。在這個村莊里，上到七八十歲的老人，下到十來歲的少年，在造船上人人都有一手，無論錛鑿斧鋸還是割線放木，都不在話下。

　　馬家寨原名馬村寨。據(jù)傳，原為馬氏建村，起名馬村。宋代曾有駐軍在這一帶防守，形成寨壘，故名馬村寨。當(dāng)時，宋朝御遼名將楊六郎在這里操練水軍，以船作戰(zhàn)。明朝永樂年間又有古北口外人遷至，遂改名為馬家寨。

　　關(guān)于馬家寨的造船歷史，從宋代起便有記載。及至清朝，馬家寨所造之船更是成為皇家寶船，乾隆游頤和園所乘坐的龍舟便是馬家寨工匠所造。關(guān)于馬家寨的造船技藝，還有一段有趣的傳說：金朝時期，安新縣城叫“渥城”，是金章宗愛妃李師兒的家鄉(xiāng)，金章宗下旨修建了許多景觀和寺廟，“魁星閣”就是其中之一。魁星就是傳說中專門點狀元的一位神仙，他看中了馬家寨這個村莊便把筆尖對準(zhǔn)了馬家寨，正要下筆時卻被一位莽撞的過路神仙一腳踩扁了筆尖，便成了造船時用的工具——鑿子。于是，馬家寨沒有出欽點的狀元，卻出了許多造船的“木匠狀元”。史料記載，從宋代馬家寨就與造船業(yè)結(jié)下了不解之緣。

　　馬家寨所造的船樣式多質(zhì)量好，根據(jù)白洋淀特有的自然環(huán)境，制造出適合本地的各種船只。水上運輸船和生產(chǎn)、生活用船主要分為：第一大類，對艚：屬大型船，因船體由兩只一頭平齊的船對接而成，故淀區(qū)人俗稱對艚。第二大類，艘船（淀區(qū)人稱為分艘）：屬大型船只，船身為一整體，備用工具齊全，可借助風(fēng)力行駛。第三大類，舿船（淀區(qū)人稱舿子）：屬于分艘的一種，以客運為主，船上建有木棚，內(nèi)分上下鋪，并以梁扇間隔，不怕風(fēng)吹雨淋，儼如客廳和臥室。第四大類，艙船類：分三、四、五、六艙，除五艙用于運輸外，其他三、四、六艙均以農(nóng)業(yè)、漁業(yè)之用。鴨排是放鴨的專用船，鷹排是放鷹捕魚的專用船，槍排是水上獵禽專用船。第五大類，拖輪：是拖帶客、貨的動力船，以內(nèi)燃機為動力，可拖拉數(shù)只對艚行駛，速度快，運量大。第六大類，畫舫船（旅游船）是開展旅游的水上客船，配有機械動力，前后有涼亭、走廊，俗稱“水上宮殿”，美觀大方，乘坐舒適，速度較快。

李輝 攝

　　馬家寨人造船有三個絕活是外人所不能及的：一是“量材使用”。買樹時一眼就能看出樹的好壞，據(jù)說是一看樹葉有無焦梢，如有焦梢，樹的根部可能腐空；二看“樹疤”是干疤還是水疤，干疤無礙，如是水疤則樹質(zhì)有毛病；三看“樹皮”，光潤美觀，樹質(zhì)就好，如有樹龍（即順樹身凸起的條痕）則有裂縫不可用。伐樹時隨彎就彎取材，絕無浪費。二是“甩線一手準(zhǔn)”。古法造船不用圖紙，全憑經(jīng)驗和眼力。一般木匠只能放直線，而馬家寨的工匠則量材使用，可根據(jù)船的部位用材放成曲線。三是“放印子”（即給船打補丁），先把船體上損壞的部分用工具剃掉，洞孔自然成不規(guī)則狀態(tài)，然后船工選一塊合適的木料，不量尺寸單憑目測用斧子砍，而且一砍便成，一放準(zhǔn)是嚴絲合縫。

　　馬家寨村的造船工人已經(jīng)走出白洋淀為全國各地造船、修船。電影《赤壁》中的戰(zhàn)船、龍船皆出自這個村的能工巧匠，馬家寨村手工造船技術(shù)已納入河北省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護項目。

　　造船業(yè)為馬家寨培養(yǎng)了眾多能工巧匠，解決了馬家寨及漁民的生活問題，馬家寨的能工巧匠又為白洋淀造船業(yè)增添了光彩。

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