2月23日，京雄高速SG2標路面攤鋪現場，3個水穩攤鋪作業面和3個瀝青攤鋪作業面正在緊張有序施工；SG5標白溝河特大橋施工現場，300余名工人也正進行鋼箱梁栓釘及護欄底座焊接等施工，他們手上不停、頭也不抬，每天可以焊接栓釘86000余顆……

　　節后，京雄高速按照河北高速集團的要求，正以決戰的姿態、沖刺的速度，全力以赴加快工程建設。目前，該項目路面工程正在進行瀝青底面層、下面層及中面層施工；橋涵工程正在進行混凝土護欄和橋面鋪裝施工，并對部分橋面鋪裝進行精銑刨。截至2月24日，全線路基工程已完成95%，橋涵工程已完成95.7%，路面工程已完成62.1%，房建工程已完成45%。

　　5500余人大會戰 分秒必爭保工期

　　為了保進度、穩生產，京雄高速在春節期間與各施工隊伍簽訂《補充協議》和《承諾書》，預留了足夠的骨干作業隊伍和施工人員，表單化、時序化做好工程量分解，施工沒停止，工期沒耽擱。春節七天共計完成投資3451萬元。

　　節后京雄籌建處按照復工計劃和施工方案，迅速推動復工建設，向復工人員逐一致電核實進場時間，并建立進場人員獎勵機制，采取“點對點”“一站式”以整建制的方式進場施工。人員返崗情況、工程進展情況執行日報制度，做到了心中有數、精準掌握。

　　目前，全線主體、房建、機電、交安工程已經全部展開施工作業，共計在崗人員5538人，其中管理人員1354人，施工人員4184人，全體參建人員樹立“分秒必爭”的意識，挑燈夜戰抓建設，加班加點保工期。

　　與時間賽跑 苦干實干加油干

　　要確保5月底前建成通車，時間非常緊迫！京雄高速籌建處按照高速集團“決戰三月、決勝四月”的部署，實行專班運作、督辦管理模式，將具體工作按科室、按節點分配，每天統計工程進展，每周通報工作情況，與時間賽跑，向目標奮進。

　　據籌建處工程科主要負責人高海波介紹，目前全線原材料儲備充足，機械設備進場982臺套。針對工作量較大的路面工程，增加了瀝青拌和站和瀝青攤鋪設備，相應增加人員及碾壓設備，增開工作面，延長作業時間，改流水作業為平行作業，實現24小時不停工。

　　匠心筑精品 快工也要出細活

　　“京雄高速是服務千年大計、國家大事的工程，工期再緊也要保證質量，絕不能蘿卜快了不洗泥……”決戰決勝時刻，京雄高速SG5標項目總工程師秦立鵬頭腦異常清醒。

　　在橋面鋪裝施工中，SG5標白溝河特大橋使用超高性能混凝土（UHPC）進行橋面鋪裝，與傳統混凝土相比，具備輕質高強、安全耐久等優點，可有效延長結構壽命。目前6臺UHPC拌和設備、3套攤鋪設備已進場，正在進行安裝調試。待氣溫滿足施工要求時，即可開展大規模作業。為保證瀝青路面攤鋪質量，SG6標采取“貨比多家”的方式，確保級配碎石及原油質量，并做好瀝青混合料的溫度保障，每天提前對機械進行預熱，確保出料溫度控制在160至170攝氏度，并安排專人負責監督瀝青路面的碾壓遍數，保證攤鋪質量。