清晨時分，京港澳高速高碑店北收費站，一輛輛滿載新鮮果蔬的貨車有序駛入高速。

　　這些貨車從位于高碑店的首衡河北新發地農副產品物流園駛出，行駛10分鐘即可到達高碑店北收費站。再行車半個小時，抵達北京琉璃河收費站。

　　“車從琉璃河收費站下高速，再開半個小時就到了我們位于房山的生鮮超市。早上8時，超市一開門，北京市民就可以挑選來自高碑店的新鮮果蔬。”5月10日，北京新隆嘉生鮮超市駐河北新發地采購負責人劉樹山說。

　　長路聯京冀，清晨河北菜，午間北京餐。

　　如今，京港澳高速已成為南菜北運、西果東輸的重要通道，成為連接種植基地和流通市場的重要橋梁紐帶。河北新發地依托區位和交通優勢，快速成長為北方最大的全國農產品重要集散樞紐。

　　劉樹山對此感受頗深。從去年6月起，劉樹山負責在首衡河北新發地農副產品物流園采購果蔬，供應新隆嘉生鮮超市在北京的16家門店，每天至少要安排發出10輛采購車，每輛滿載6噸果蔬。榴蓮、櫻桃、荔枝、黃瓜、西紅柿、蘿卜……高品質、全品類的果蔬，豐富了北京市民的餐桌。

　　在去年6月北京出現疫情期間，河北新發地起到了保障首都“菜籃子”“果盤子”的重要作用。當時，北京部分農貿市場一度關停，河北新發地成為全國農產品進京的中轉站，24小時交易不停歇，將新鮮果蔬源源不斷地供往北京。

　　走京港澳高速到河北新發地采購的，不只是北京的商超。甄華兵是石家莊永輝超市駐河北新發地采購負責人，平均每天在河北新發地采購果蔬60噸至100噸。

　　疏解北京非首都功能，托穩京津冀“菜籃子”，河北新發地交出了一份亮眼的成績單。

　　5年多來，這個《京津冀協同發展規劃綱要》出臺以來我省第一個投用的非首都功能疏解項目、首個北京農批市場轉移的統一承接平臺，入駐了4600余戶北京商戶，成長為輻射全國的現代商貿物流樞紐。

　　“每一年河北新發地市場的入駐商戶數量，果蔬等入場品類、交易量、交易額都在顯著增長。”河北新發地集團總裁魏樹儉如數家珍：“2020年，入場品類達到了360多種，交易量達到了1100萬噸，交易額達到了760億元，這些數據都較運營初期翻了幾番。”

　　“白蘿卜大王”梁亞超是新隆嘉生鮮超市的供應商，也是物流園里的一級批發商。他對京港澳高速有很深的感情。梁亞超說：“冬天沿著這條高速去南方對接種植基地，夏天沿著這條高速到北方直采，而我下游的采購商們則沿著這條高速從全國各地來到高碑店。”

　　作為首批落戶高碑店的北京商戶，梁亞超見證了河北新發地5年多的變化：“我早就看中了高碑店四通八達的交通優勢、京津保三角腹地的區位優勢，轉戰這里大有可為！”

　　5年多來，梁亞超的白蘿卜銷量逐年遞增，除了供應北京市場，還增加了山西、內蒙古和東北的客戶，日均銷售80多噸白蘿卜。隨著生意越做越大，梁亞超在四川遂寧建立起400畝的白蘿卜生產基地。

　　“經過5年多的快速發展，河北新發地市場入駐商戶的數量和質量都有了很大提升。”魏樹儉說，商戶數量由原來的3400戶上升到7300戶。這些商家經營規模大、實力強，產業鏈條完整，很多商戶已經實現了全產業鏈運營，抗風險能力和可持續發展能力不斷增強。

　　還有“香蕉大王”樊金鎖、“進口果大戶”姜長虹……這些首批轉移的老商戶，不僅在經營上有了質的飛躍，生活上也有了很大改善。他們在園區配套社區“幸福城”買了房，孩子也就近上了學，隨著生意發展深深扎下了根。

　　看得見的客戶沿著高速前來，看不見的客戶通過網絡下單。

　　進口果商戶樊曉強一早就忙著查看電商平臺的訂單。他研發了“七天香蕉”產品，通過整合不同時期的催熟香蕉，讓消費者收到的香蕉一天熟一根，保證最佳口感。

　　“河北新發地為我們做電商提供了更多可能。”樊曉強說，這里水果品類齊全，電商貨源充足，價格上也具有優勢。房租成本低，有更大的空間可以進行分揀、加工和包裝。

　　進口果商戶“小寶哥”劉寶峰有著同樣的感受。他導演拍攝了一系列關于榴蓮的短視頻，在快手和抖音兩個平臺的粉絲達到30多萬人，成為農批產業領域的網紅。

　　近年來，河北新發地通過組織開展電商、新零售、短視頻等方面的培訓，鼓勵商戶在傳統的交易渠道之外，積極拓展新零售渠道。

　　“前深基地、后延終端，河北新發地市場加快建設現代農產品商貿流通體系，形成了產供銷一體化、以農產品供應鏈為核心的流通新模式。”魏樹儉介紹，一方面，市場和基地高效聯動，助力產業興旺、農民增收；另一方面，市場和終端供需兩旺，市場的民生保障能力持續增強。

　　今年下半年，河北新發地的智慧冷鏈物流園、食品加工產業園將啟動運營。屆時，園區將進一步承接北京凍品、肉禽批發、食品加工等產業的疏解外遷，助力京津冀協同發展向深度廣度拓展。（記者 潘文靜）