2018年12月1日
京雄城際鐵路雄安站正式開工建設(shè)
2020年12月27日
京雄城際鐵路全線貫通
雄安站同步投入使用
兩年的時間跨度
數(shù)以萬計建設(shè)者的辛勞付出
雄安站驚艷出世
中國雄安官網(wǎng)聯(lián)合河北省基礎(chǔ)地理信息中心
帶你通過高分二號衛(wèi)星
看雄安站拔地而起、熠熠生輝
01
凝露耀天地
雄安站位于雄安新區(qū)雄縣昝崗鎮(zhèn)
是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站
從高空俯瞰
猶如一顆巨型的“青蓮露珠”
靜臥在雄安新區(qū)沃土
藍色漸變色的頂蓋設(shè)計
在陽光照耀下清新脫俗
寓意“青蓮滴露，潤澤雄安”
雄安站西立面采用拉索式幕墻
營造出通透明亮的視覺效果
寬闊的立面幕墻
宛若拉開的大幕
昭示雄安新區(qū)壯美畫卷已徐徐鋪展
進站單元體幕墻融合二十四節(jié)氣
中華傳統(tǒng)文化遇上現(xiàn)代建筑設(shè)計
動人演繹春秋代序、生生不息
雄安站也是國內(nèi)首個大規(guī)模采用
清水混凝土技術(shù)的高鐵站
192根清水混凝土柱
500道清水梁
一次澆筑成型
簡約自然又環(huán)保低碳
在超過20000平方米的候車大廳內(nèi)
沒有一根立柱支撐
400根巨型鋼梁
完成78米的空間跨越
成就了大國建造的寬敞與震撼
02
樞紐貫八方
“站城一體化”的設(shè)計理念
將車站與城市空間緊密融合
實現(xiàn)客流的“多進多出”
依靠地下的城市通廊
旅客無需出站即可實現(xiàn)
高鐵、輕軌、公交、出租車的
立體換乘
提高鐵路客站的運轉(zhuǎn)效率
自2020年12月27日開站
至2021年12月7日
累計發(fā)送旅客352583人次
單日最高發(fā)送量為4251人次
京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用
將進一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局
使雄安新區(qū)融入京津冀城際鐵路網(wǎng)
實現(xiàn)與北京的半小時交通圈
為有效承接北京非首都功能疏解提供有力支撐
助力雄安新區(qū)加快產(chǎn)業(yè)聚集
成為驅(qū)動京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎
京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、
天津至雄安新區(qū)城際鐵路、
雄安新區(qū)至忻州高速鐵路
將在雄安站交會
未來
這里也將成為中國龐大高鐵交通網(wǎng)絡(luò)中
“八橫八縱”的中心樞紐
03
智能啟未來
4.2萬平方米的光伏電板
鋪設(shè)在雄安站屋頂
雄安站也因此成為一座“會發(fā)電”的火車站
車站照明用電基本可以“自給自足”
同時
每年可減少二氧化碳排放4500噸
相當于植樹12公頃
站房屋頂中央拉開一道縫隙
形成15米寬的“光谷”
并在下方通道內(nèi)布置大量綠植
解決了橋下候車廳采光通風問題
讓自然光線與青蔥綠意充盈站臺
一樓候車廳內(nèi)22個“島式風亭”
也被稱之為島式空調(diào)機組
它集成了5G信號放大器、消防報警器、
空氣凈化器等多種智能裝置
在高大空間候車室的室內(nèi)可實現(xiàn)
熱濕環(huán)境的分層控制及均勻分布
讓旅客擁有更加舒適的候車體驗
多套智能系統(tǒng)
通過大數(shù)據(jù)云計算、人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
實現(xiàn)業(yè)務(wù)與技術(shù)深度融合
形成“智慧大腦”
對雄安站進行全站監(jiān)控
一旦站內(nèi)設(shè)備發(fā)生故障
可以及時進行搶修
完美融合5G新基建與傳統(tǒng)基建
雄安站站房區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5G信號全覆蓋
為雄安新區(qū)拓展數(shù)字經(jīng)濟、
打造5G智慧城市樹立了新路標
一座車站是一座城市的印象濃縮
記錄著新時代下
人們以夢為馬、不負韶華的生動實踐
見證著一個又一個嶄新的出發(fā)與安然抵達
雄安站近在眼前
未來已不再遙遠
列車正緩緩駛來
愿各位旅途愉快
策劃：劉娟 劉曉超
監(jiān)制：李曉云 翟曉敏
執(zhí)行統(tǒng)籌：郭建偉 邢玉偉
統(tǒng)籌：劉東堯 封俊龍 張曉艷
文字：李夢家（實習）
設(shè)計：牛思佳 王佳
攝像：任雙歡 高盟 劉東堯
攝影：任雙歡 牛思佳 毛鶴然 崔利杰 張鵬 張曉明
技術(shù)支持人員：趙國軍 劉偉 王杰
技術(shù)支持單位：河北省基礎(chǔ)地理信息中心
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鳴謝：
北京局集團有限公司北京車務(wù)段雄安站
中鐵十二局雄安站房樞紐工程項目部
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