1月4日凌晨2時(shí)32分，由中國(guó)中鐵承建的京雄高速（北京段）全線重點(diǎn)控制性工程——永定河特大橋建設(shè)再傳喜訊，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)20個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，首個(gè)主墩承臺(tái)順利封底，實(shí)現(xiàn)了新年“開(kāi)門(mén)紅”。
永定河特大橋位于永定河與京雄高速地理“交匯點(diǎn)”，為飛燕式提籃拱橋，主拱跨徑300米，兩側(cè)邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米，拱橋主墩、邊墩、輔助墩均位于永定河內(nèi)，橋梁跨度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，精度控制要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)京雄高速公路全線的貫通起著關(guān)鍵性作用。
記者從施工單位中鐵上海工程局獲悉，此次完成封底的主墩承臺(tái)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鎖口鋼管樁圍堰，圍堰長(zhǎng)32米、寬28.1米，主墩基礎(chǔ)采用樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，承臺(tái)設(shè)計(jì)為4個(gè)左右幅分離式的矩形承臺(tái)，需一次性澆筑混凝土2640立方米。為保證施工質(zhì)量，在澆筑過(guò)程中，施工單位不間斷測(cè)量混凝土高度，控制澆筑順序以及移動(dòng)速度，確保了混凝土澆筑流暢，一次成型。
京雄高速公路（北京段）工程線路整體呈南北走向，跨越永定河，經(jīng)房山區(qū)向南延伸至市界，工程北起北京市西南五環(huán)，京良路立交北約1.6公里處，向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路后向南轉(zhuǎn)向，跨越六環(huán)路后繼續(xù)向南延伸到達(dá)市界，與京雄高速河北段設(shè)計(jì)起點(diǎn)相接，線路全長(zhǎng)約27公里，全線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為42米，設(shè)置特大橋1座、高架橋4段、互通式立交5座，主線收費(fèi)站1處，進(jìn)京檢查站1處，管理中心及養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，匝道收費(fèi)站3處，停車(chē)區(qū)1處。項(xiàng)目計(jì)劃于今年12月31日建成通車(chē)。（記者孫宏陽(yáng)）
