冬奧會(huì)交通保障全面啟動(dòng)、首批運(yùn)動(dòng)員順利抵達(dá)，連續(xù)6天除雪保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)、春節(jié)假期全員堅(jiān)守崗位，安保防疫交通“三位一體”大融合、賽時(shí)交通運(yùn)行指揮部成立……賽場內(nèi)比賽進(jìn)行如火如荼，賽場外同樣熱鬧非凡，一群交通人正在浴“雪”奮戰(zhàn)，爭分奪秒地保障賽區(qū)交通平穩(wěn)運(yùn)行。

　　走進(jìn)張家口冬奧交通保障指揮中心，一塊聚集了眾多數(shù)據(jù)指標(biāo)和監(jiān)控視頻的智慧大屏呈現(xiàn)在眼前，這是冬奧會(huì)交通運(yùn)行保障的智慧平臺。在這里，可以看到整個(gè)張家口賽區(qū)的交通運(yùn)行情況，并通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)出科學(xué)指令，確保班車運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。

張家口冬奧交通保障指揮中心。譚磊 攝

　　準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)有多重要？指揮中心工作人員介紹說，“冬奧會(huì)期間，張家口賽區(qū)室外氣溫在零下10攝氏度以下，稍微停留就會(huì)感到寒冷。對此，工作人員通過指揮調(diào)度，對班車運(yùn)行間隔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，加大發(fā)車密度，確保運(yùn)動(dòng)員出門便能乘坐溫暖舒適的大巴車。”

　　周密的運(yùn)行計(jì)劃也是班車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行的重要保證。每日由指揮中心對接各競賽場館、非競賽場館以及各服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，根據(jù)交通需求，制定第二天交通運(yùn)行計(jì)劃，并及時(shí)向各場館、各駐地酒店、各服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)反饋運(yùn)行時(shí)刻表。

　　“這項(xiàng)工作最難的地方是每一天的運(yùn)行計(jì)劃完全不同，各種需求、各種因素?fù)诫s在一起，抽絲剝繭，需要極大的細(xì)心與耐心?！边\(yùn)輸組副組長李樺說。

　　有了完備的計(jì)劃，公交運(yùn)行也成為了一項(xiàng)重要且艱巨的任務(wù)。

　　凌晨5點(diǎn)，天蒙蒙亮，會(huì)展東臨時(shí)場站早已運(yùn)轉(zhuǎn)起來。班車司機(jī)都穿著厚厚的羽絨服，提前1小時(shí)對車輛進(jìn)行檢查和預(yù)熱?！盀榱斯?jié)約燃料，有乘客的情況下班車會(huì)開足暖風(fēng)，但在返程途中司機(jī)會(huì)關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，這樣羽絨服就起到了作用?！睍?huì)展東臨時(shí)場站新干線運(yùn)行經(jīng)理王偉這樣解釋。

　　23點(diǎn)，崇禮南加氫站燈火通明。遠(yuǎn)處幾輛氫燃料大巴車緩緩駛來，他們剛剛保障完一場夜間比賽。由于疫情防控原因，消殺、進(jìn)站、加氫、駛離過程中，大巴車司機(jī)不能打開窗戶說話，全程只能靠幾個(gè)熟悉又簡單的手勢進(jìn)行交流。在駛離前，司機(jī)向加氫工作人員劉葉豎起大拇指。

　　劉葉說：“由于這幾位師傅明天一早還有保障任務(wù)，只能趁著晚上把氫加滿。司機(jī)師傅比我們辛苦多了，越是關(guān)鍵時(shí)刻，我們越應(yīng)該相互支持、團(tuán)結(jié)前行?！?/font>