中國雄安官網(wǎng)4月7日電（李元闖）“上工地就是要看細致一點”，中鐵二局唐清政對年輕技術員小粱說，“只有仔細觀察，才會發(fā)現(xiàn)問題，在解決問題中才能學到真本事。”

　　作為百名雄安工匠之一的唐清政是雄安新區(qū)啟動區(qū)E組項目的一名施工員，來自四川省安岳縣，自1999年參加工作以來，從事施工管理已有22年了。從K1快速路到啟動區(qū)E組，他以工匠精神創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”，不遺余力地為“千年大計”建設貢獻著自己的力量。

　　4月5日，正值清明假期，雄安建設工地依舊熱火朝天，在中鐵二局啟動區(qū)E組項目施工現(xiàn)場，技術員小粱拿著卷尺正在進行橋梁伸縮縫安裝報檢，現(xiàn)場作業(yè)工人正在對伸縮縫澆筑做最后準備。

　　在一旁負責現(xiàn)場管理的唐清政走了過來說，“你看一下我們這個伸縮縫有什么問題，你先說，我再給你講。”“沒什么問題，標高都核對了。”去年新入職的小粱剛說完，唐清政便拿上石筆就在路面上劃出了橋梁伸縮縫位置剖面圖，“我們橋梁的伸縮縫施工，涉及到橋梁縱梁、路緣石和瀝青路面，標高、線性環(huán)環(huán)相扣，要充分考慮橋梁的固定高度和路緣石的順接，瀝青路面的平整度。”雖然伸縮縫報驗沒有問題，但沒想到還涉及到這么多銜接工序，小梁這才回想起在周生產(chǎn)會上唐師傅說過橋梁兩邊的路緣石要預留10-20m作為線性調(diào)整，保證橋梁和路面、路緣石線性美觀。

　　中鐵二局啟動區(qū)E組項目工期緊、技術難度大，為讓年輕技術人員早日獨當一面，項目部在總結劉啟飛勞模創(chuàng)新工作室成果的基礎上，組建橋梁施工技術組，成立了以雄安工匠唐清政命名的工匠工作室，以導師帶徒的方式，傳承工匠精神，培育新生力量，護航“雄安質(zhì)量”。

　　“每當橋梁施工有什么技術上的難題，老唐無論多忙，騎著電動車就過來解決問題，關鍵是老唐經(jīng)驗豐富，能提高我們的工作技能。”項目上的年輕技術干部就喜歡老唐嘮叨，因為不論多么復雜的工藝，老唐都能剖析得很透徹，提高了工效，保障了施工質(zhì)量。

　　在EB1路A-3號橋梁施工中，由于梁底僅比原始地面高1米，項目部決定用“土模法”進行施工，對原始地面清表后分別進行填土、夯實、修形、地基承載力檢測、模板安裝施工，這就對土模的線性、承載力提出了更高的要求，稍有不慎就會前功盡棄。為保障工程施工質(zhì)量，2021年6月，唐清政由K1快速路項目被抽調(diào)至啟動區(qū)E組，專門負責13座景觀橋梁施工。他帶領技術干部親自盯控壓路機一層一層壓實，又指揮挖機一點一點造型，僅用2天時間就完成了“土模”雛形，解決了技術方案易、現(xiàn)場操作難的問題。

　　啟動區(qū)E組涉及13座景觀橋梁施工，橋梁的造型有拱橋、V腿橋、鋼箱梁、預制梁等諸多形式。時間緊、任務重、要求高，在短短6個月里要完成橋梁主體結構施工，這對年輕的項目技術團隊而言是一個不小的挑戰(zhàn)。作為百名雄安工匠之一的唐清政，他專業(yè)的橋梁施工經(jīng)驗為橋梁技術組注入了“強心劑”。

　　EB1路A-2號大橋設計為“V腿”鋼構橋，雖然在鋼模型上開了倉以便混凝土澆筑，但是如何保證“V腿”混凝土密實，成為了橋梁墩身質(zhì)量控制的關鍵。在澆筑前，老唐組織工人進行技術交底，從混凝土原材控制到澆筑搗固，再到拆模、養(yǎng)護，他講得頭頭是道、有條有理，年輕的技術干部紛紛被老唐的這種精益求精的工作態(tài)度所折服。

　　“用鐵錘敲一下鋼模底部，聽一下聲音，我就知道混凝土澆筑到位沒有。”老唐一直守在“V腿”橋梁的澆筑現(xiàn)場，在炎熱的夏天，他被曬得黢黑，總是汗流浹背。

　　拆模后，“V腿”墩身的外觀質(zhì)量超出了預期。看到一排排漂亮的“V腿”全部順利完成，大家也深深地感嘆這就是工匠的力量。這個過程也鍛煉了橋梁組的年輕技術干部，豐富了大家的橋梁施工經(jīng)驗。

　　工匠精神一直在“千年大計、國家大事”的雄安新區(qū)傳承著，為鑄造“雄安質(zhì)量”保駕護航。