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    深圳特區報

    帶著特區精神風貌 參與新區規劃建設 ——訪雄安新區主任特別顧問趙鵬林

    2018-09-26 15:49:48 來源: 深圳特區報

      

    趙鵬林。深圳特區報記者 丁慶林 攝

    綠色城市交通理念正逐步進入雄安人的生活。 深圳特區報記者 丁慶林 攝

    ?????? 29年前,他來到熱火朝天建設中的深圳經濟特區,隨后參與了深圳城市規劃和幾乎全部城市基礎工作,主持建設了羅湖交通樞紐、深圳地鐵、西部通道、市民中心等多項大型綜合性市政工程。

      如今,已經退休的他,以雄安新區主任特別顧問的身份,又投身熱火朝天規劃建設中的雄安新區,帶領交通專業團隊在燕趙大地上為千年大計、國家大事貢獻智慧和力量。

      他是趙鵬林,深圳市政府原副秘書長、市軌道交通建設指揮部原副總指揮、市軌道辦原主任。“帶著特區的精神風貌,把特區走過的路告訴雄安,讓雄安少走彎路!”在接受記者采訪時,趙鵬林反復提到這句話。

      雄安新區,真正的“千年大計”

      去年4月,黨中央、國務院正式對外公布決定設立河北雄安新區。這是以習近平同志為核心的黨中央作出的一項重大的歷史性戰略決策,是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區,是千年大計、國家大事。

      在這之后沒多久,作為公共交通方面的專家,趙鵬林來到北京,參與到雄安新區有關規劃的評議工作當中,“不去不知道,一去就慢慢了解,設立雄安新區有多重要!”

      趙鵬林說,通過集中學習,他逐漸認識到其重大意義所在,設立雄安新區,是疏解北京非首都功能的“牛鼻子”,是推進實施京津冀協同發展戰略的重大抓手。

      “綠色生態”,是雄安新區的重要標簽之一。在趙鵬林看來,規劃建設雄安新區,同時也是轉變傳統發展方式、踐行新發展理念、引領未來發展的戰略之舉。

      從北京首都機場到酒店,趙鵬林曾經被堵過3個小時。站在北京的街頭,他一輛一輛數過往的車輛發現,70%-80%的車里,只有駕駛員一個人。

      “我們的生產生活方式要改!”趙鵬林說,面對越來越嚴峻的資源環境壓力,決不能無度使用資源、決不能隨意破壞環境,“用老的方式去發展經濟是不行的!”他談到,規劃建設雄安新區在改變傳統生產生活方式上,具有十分重要的示范引領作用,從生態保護、文化傳承的角度來看,是真正的“千年大計”!

      深圳走過的路,對于雄安具有特別價值

      “比較早地到了深圳”,在趙鵬林看來,和其他專家相比,親歷了特區初創時代,是自己的一個“特別之處”。

      “當初深圳經濟特區是一個什么樣子,現在雄安就是一個什么樣子!”趙鵬林專門談到,理解雄安可以從深圳開始。

      “有幸能夠參與雄安新區的一些工作,可以把深圳過去好的做法拿出來做參考借鑒,也要把深圳走過的彎路、發展的教訓告訴雄安!這是我最想做的事情。”

      趙鵬林認為,從改革的角度來看,雄安和深圳一脈相承,從城市發展的形態來看,深圳和雄安也具有很大的可比性。全國的城市在發展過程中都有十分寶貴的經驗,對于雄安都有可學習借鑒之處,深圳從無到有的發展經驗,對于雄安具有特別的價值。

      作為雄安新區主任特別顧問,在參與雄安新區規劃建設的過程中,趙鵬林堅持用改革的理念、務實的作風來推動工作:“針對一些具體工作,我會提出自己的看法,讓大家看到深圳的做法!這當中,一定要貫穿改革的思路和理念。”

      雄安交通規劃留下深圳印記

      依托長期從事軌道交通規劃建設的工作背景,趙鵬林牽頭組織了支持參與雄安新區軌道交通的團隊,團隊成員來自市軌道辦、地鐵集團以及交通研究中心等多家單位,平均年齡接近50歲。

      “我們是一支成建制的專業隊伍!”像個老大哥一樣,趙鵬林帶著這支隊伍,在雄安“安營扎寨”,在雄安認真學習、深入調研,“大家都覺得自己煥發了‘第二春’!”

      《河北雄安新區規劃綱要》提出,構建“公交 自行車 步行”的出行模式,起步區綠色交通出行比例達到90%,公共交通占機動化出行比例達到80%。在工作過程中,趙鵬林帶領團隊把“綠色出行”的理念,落實到雄安新區的具體交通規劃當中,提出了一系列構想。

      在城市外圍設置城市交換中心(City Exchange Center,CEC),就是一個典型的例子。趙鵬林向記者介紹,通過CEC截留小汽車,引導換乘集約化公共交通方式進入新區,能夠大大減少道路機動車數量,從而從根本上避免出現擁堵,實現節能減排、綠色發展的目標。

      如今,這樣的城市交通解決方案,已經在雄安新區啟動探索,開始實踐和應用。作為雄安新區首個大型建筑群,雄安市民服務中心在建成后很快就對外宣布:禁止燃油車駛入園區。如果駕駛燃油車前往雄安市民服務中心,必須把車停在城市交換中心,換乘新能源擺渡車往返。“園區里沒有尾氣和噪音,很安全、很舒適,大家都覺得,新區就該這樣,新氣象新模式。”趙鵬林說,雄安市民服務中心交通組織的實踐,是雄安新區未來交通場景的雛形,具有試點和示范作用。

      根據有關交通規劃,雄安新區的城市軌道交通將實現互聯互通,不同線路的列車實現跨線運行,從而可以滿足乘客一站式“直達”的需求,大幅度提高車輛利用率和運營效率。這些成果,都留下趙鵬林及其團隊的印記,趙鵬林說,城市系統是一個可持續的系統,而不是一個不計成本的系統。

      “我們對雄安新區的未來充滿信心,就像我當初剛到深圳時一樣!”趙鵬林說。(記者 甘霖 吳德群 任琦 葉志衛)

    責任編輯: 姚若昊
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