原標(biāo)題：中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展開幕，重點展現(xiàn)智能化成就
京張高鐵實現(xiàn)自動精準(zhǔn)對標(biāo)停車
展會上一款懸掛式的列車車型吸引了觀眾的目光。記者和冠欣 攝
11月20日，兩年一度的中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展在京開幕，會期3天。此次展會集中展示中國鐵路科技創(chuàng)新取得的重要進(jìn)展和最新成果，以“智能”為核心，從智能建造、智能裝備和智能運(yùn)維三大方面，展示當(dāng)今鐵路在智能化方面的集大成就。
今年的第十五屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展，由國鐵集團(tuán)所屬企業(yè)中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司和中國國際貿(mào)易中心股份有限公司共同主辦。復(fù)興號系列動車組、智能京張高鐵亮相，成為耀眼明星。
輕推閘把，眼前景物開始飛速后退，起步停車、進(jìn)站出站，參觀者們興奮地“試駕”京張高鐵。在會場入口，一部復(fù)興號駕駛艙的模擬臺旁排起長隊，不少參觀者躍躍欲試，嘗試“開”一次京張高鐵。
目前我國正在打造京張高鐵、京雄高鐵、浩吉鐵路兩條客運(yùn)一條貨運(yùn)共三條智能高鐵示范線。其中，京張高鐵智能化體現(xiàn)在基于BIM的智能建造、以復(fù)興號為載體的智能裝備以及自動駕駛、智能化客票系統(tǒng)等智能化運(yùn)營方面。中國工程院副院長、中國科協(xié)副主席何華武表示，目前京張高鐵的智能化建設(shè)已在智能動車組、自動駕駛、智能牽引供電、智能調(diào)度、下一代移動通信等方面取得階段性成果。通過技術(shù)攻關(guān)及京沈高鐵綜合試驗驗證，將在京張高鐵首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能。據(jù)了解，京張高鐵將于今年底開通運(yùn)營。
智能動車組是復(fù)興號家族成員之一。全車監(jiān)測點超過2700個，實時感知列車運(yùn)行狀況，大幅提升復(fù)興號動車組在行車、服務(wù)、運(yùn)維等方面的智能化水平。智能動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛，具備車站自動發(fā)車、站間自動運(yùn)行、運(yùn)行時間依計劃自動調(diào)整、到達(dá)車站自動精確停車、車門自動控制等功能。
國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍介紹，高速列車的自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)精準(zhǔn)對標(biāo)停車、列車與站臺聯(lián)動等應(yīng)用。同時，智能化還體現(xiàn)在通過將監(jiān)測報警數(shù)據(jù)介入鐵路數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，對高鐵沿線風(fēng)、雨、雪、地震、滑坡和異物侵限進(jìn)行綜合檢測、報警和處置等方面。
不過，“自動駕駛”不等同于“無人駕駛”。中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理羅慶中介紹，在列車運(yùn)行時司機(jī)仍在駕駛室中全程監(jiān)測盯控，但除了進(jìn)出站外盡量不干涉列車自動駕駛過程。目前，智能動車組也已在京張高鐵上進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，京張高鐵整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)展順利，將如期開通。（記者 金可）
