雨后初晴，一列動(dòng)車行駛在蘭渝鐵路重慶段。劉成平 攝（人民視覺）
中國(guó)高鐵送上了多么令人驚喜的2019！
這是高鐵建設(shè)成果豐碩的一年。中國(guó)新增高鐵運(yùn)營(yíng)里程約5000公里。
截至2019年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3.5萬(wàn)公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。
2019年，動(dòng)車組預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.1億人次，較2012年增長(zhǎng)了3.4倍。
夕陽(yáng)下，“復(fù)興號(hào)”高速列車從武漢動(dòng)車段旁經(jīng)過(guò)。記者 雷聲 攝
我們奔跑著，自主創(chuàng)新路上，一步不停歇！
百年前，詹天佑主持完工了中國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)建設(shè)的鐵路——京張鐵路，讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣；2019年年底開通的京張高鐵，成為世界上第一條時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高鐵，第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。
我們奔跑著，全面小康路上，一個(gè)都不能少！
西安動(dòng)車段存車場(chǎng)，一列列動(dòng)車組整裝待發(fā)。王曙天 攝（人民視覺）
為了把江西贛州興國(guó)縣納入高鐵版圖，惠及老區(qū)人民，昌贛高鐵不惜增資11億元，打通兩座長(zhǎng)大隧道，延長(zhǎng)近33公里，繞了一個(gè)彎。
不僅是興國(guó)。山東臨沂、安徽阜陽(yáng)、貴州畢節(jié)……那些耳熟能詳?shù)母锩蠀^(qū)和貧困地區(qū)都首次接入高鐵網(wǎng)。中國(guó)已編織成世界上最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓“流動(dòng)的中國(guó)”生機(jī)勃勃！（記者 陸婭楠）
青島北高鐵站，列車員在出發(fā)前向人們揮手致意。張進(jìn)剛 攝（人民視覺）
