面朝大海，春暖花開。
在秦皇島港，天藍海闊，汽笛鳴響，一艘艘巨輪穿梭往來，煤炭、礦石、散雜貨等貨物裝卸有序運轉。
與港口繁忙相對應的，是臨港產業項目施工現場的熱火朝天。在秦皇島市海港經濟開發區，中儲糧海港糧食儲備基地、中港國際冷鏈物流農產品交易中心等項目正在加緊建設。工廠距離秦皇島港僅2公里。由中央儲備糧秦皇島直屬庫有限公司建設的中儲糧海港糧食儲備基地項目，“長”在離海很近的地方。
海風習習，濤聲陣陣。來到中儲糧海港糧食儲備基地項目建設工地，只見高高的塔吊下面，挖掘機揮舞長臂，運輸車來來往往，一座座白色圓柱狀巨型建筑拔地而起。
“這些圓柱狀建筑是我們建設的用于儲備進口糧食的筒倉，直徑達32米，是國內目前在建最大的糧倉筒倉。”中儲糧海港糧食儲備基地項目資料主管謝兆安說，該項目于2021年11月開始建設，計劃建設90個筒倉，總倉容81萬噸。其中，一二期建設筒倉30個，計劃7月份竣工。項目建成后，將打通糧食儲備和加工上下游環節，為京津冀地區糧油市場提供優質高效的服務。
糧食安全是國家安全的重要基礎。為滿足進口糧食的倉儲需求，建好“大國糧倉”，經多地選址考察，他們最終選擇將項目“落子”沿海城市秦皇島。“進口糧食通過海運抵達秦皇島港，再運輸到我們這里，靠著‘前港中倉后廠’的獨特布局，將大大降低物流成本。”謝兆安說。
港口興，產業旺。隨著秦皇島港的發展，很多企業看中“前港后廠”這一生產模式的獨特優勢，紛紛在港口附近布局項目。
近日，貨輪在秦皇島港進行裝船作業。河北港口集團整合優化資源，推動綠色智慧港口轉型，拓展內外貿航線，健全集疏運體系，加速臨港產業集聚，切實把沿海優勢轉化為發展優勢。河北日報記者史晟全 攝
在秦皇島啟浩生物科技有限公司總經理魏長浩看來，“前港后廠”模式可以使企業所需的原材料從港口快速運過來，直接投入企業生產，再利用港口將產品運往各地，不僅優化了生產方式，還促進了環境保護。
距離秦皇島港約5公里遠，該公司新建的年產100萬噸的生物酶解蛋白項目正在進行設備調試，將于近期投產。“這個項目以豆粕為原料，采用生物工程技術制成酶解蛋白產品，主要應用于畜牧飼料行業，前景良好。”魏長浩說。
在秦皇島市海港區東港路與北二環路交叉口東南側，6個剛建成的農產品交易大廳展露新顏。走進交易大廳，方便大型貨車并排出入的11米寬的物流通道分外吸睛，照明、消防、空調等設施一應俱全。在交易大廳旁，還建有一棟8層的立體冷庫，為經營者提供冷凍儲藏服務。
“依托港口海運和本地四通八達的陸上交通網絡，助推秦皇島農產品進入全國千家萬戶。同時，也讓更多新鮮優質的農產品走上當地居民餐桌。”中港國際冷鏈物流農產品交易中心副總經理王立勛介紹，該項目一期建設6個農產品交易大廳，二期建設21棟交易樓，預計今年5月正式投入運營，目前已有1000多戶農產品經銷者簽訂了入駐意向。
“我們依托港口資源和區位優勢，大力發展臨港產業，吸引了一批優勢明顯、競爭力強的項目落戶。”秦皇島市海港經濟開發區管委會副主任楊世友說，到目前，園區已形成糧油食品加工、玻璃深加工、光伏裝備制造、臨港物流等產業集群。
