8月10日，滿載84個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從秦皇島港鳴笛駛出，整列奔赴河北保定，標(biāo)志著“青島-秦皇島-保定”海鐵聯(lián)運(yùn)成功運(yùn)行，冀魯經(jīng)貿(mào)往來首開多式聯(lián)運(yùn)通道。
此次海鐵聯(lián)運(yùn)為上水運(yùn)輸，紙漿作為保定地區(qū)造紙廠主要原材料，以往均采用汽車運(yùn)輸方式經(jīng)青島、日照、天津港等集散。河北港口集團(tuán)秦仁海運(yùn)公司借助集團(tuán)大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，創(chuàng)新組合“青島-秦皇島”集裝箱航線和“秦保快線”鐵路專線，以秦皇島港為中轉(zhuǎn)樞紐，定制“端對(duì)端”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站式直達(dá)物流方案——紙漿自山東青島港運(yùn)抵秦皇島港，采取不落地直取直裝方式裝載鐵路班列，直達(dá)保定地區(qū)，把紙漿倉庫倉碼頭搬到了企業(yè)家門口，使終端提取時(shí)間從2天左右壓縮至幾個(gè)小時(shí)，為當(dāng)?shù)卦旒埉a(chǎn)業(yè)原材料提供了高效穩(wěn)定的運(yùn)輸保障。
“海鐵聯(lián)運(yùn)方式更加高效便捷、綠色安全、節(jié)約成本。”秦仁海運(yùn)公司負(fù)責(zé)人給紙漿“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”算了一筆賬：該班列運(yùn)輸紙漿重約1850噸，相當(dāng)于55輛重型卡車從山東到河北的運(yùn)輸量，改用海鐵聯(lián)運(yùn)可大幅減少汽車排放，并降低雨雪霧等天氣對(duì)貨物安全、運(yùn)輸質(zhì)量的影響，同時(shí)減少中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一列車即可為企業(yè)節(jié)約運(yùn)費(fèi)成本近萬元。
成功運(yùn)行“青島-秦皇島-保定”紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)班列后，秦保快線實(shí)現(xiàn)雙向重載鐘擺運(yùn)輸。以往“秦保快線”與“秦仁航線”組合，服務(wù)河北保定及周邊地區(qū)產(chǎn)品“走出去”，打通了河北外貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)通道。此次“秦保快線”與內(nèi)貿(mào)集裝箱航線聯(lián)通，開發(fā)上水新貨源，實(shí)現(xiàn)“重去重回”，可進(jìn)一步提高航線、班列運(yùn)行效率效益，促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動(dòng)，輻射覆蓋更大區(qū)域和范圍，為全省生產(chǎn)要素“運(yùn)進(jìn)來”提供新方案。
今年以來，河北港口集團(tuán)大力發(fā)展海上運(yùn)輸、集裝箱，運(yùn)輸保障能力顯著增強(qiáng)，支撐臨港產(chǎn)業(yè)和腹地開放能力大幅提高。3月與山東省港口集團(tuán)簽署《全面深化世界一流港口戰(zhàn)略合作協(xié)議》，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)同發(fā)展，積極推動(dòng)集裝箱航線、大宗散貨業(yè)務(wù)、全程物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融、港口裝備等領(lǐng)域深度合作。6月開通“秦皇島-青島”集裝箱航線，高效連接冀魯港口群，促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)要素流通和商務(wù)往來。下一步，河北港口集團(tuán)將推動(dòng)綠色高效海鐵多式聯(lián)運(yùn)持續(xù)升級(jí)，提高海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)保障能力，以此提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（記者張琦 通訊員孫菲）
