雄安移動測試自動遠程駕駛 將為商業化提供技術支撐
中國雄安官網3月30日電（記者陳瀟、鐘云松）3月30日，在雄安新區附近的一處長城汽車試驗場，一輛紅色汽車向在場的媒體展示了它的“十八般武藝”。從轉向到加減速、倒車，不需要駕駛員在駕駛位置操作，而是借助5G網絡，在雄安新區移動分公司機房內進行遠程控制。
當天測試的汽車。王永康 攝
2017年9月，河北移動牽頭與華為公司、長城公司開始在雄安新區啟動自動遠程駕駛項目。根據項目分工，河北移動完成5G通信網絡部署，核心網和基站設備的安裝，傳輸網絡搭建和調通；華為公司提供5G基站基站設備和終端，并負責與長城公司的車輛信號對接；長城公司負責車輛改裝以及與華為公司配合完成5G終端與車輛操控信號對接。
項目分為三個階段，第一階段是遠程人員操控車輛，第二階段是單人控制多輛汽車編隊駕駛，第三階段是AI代替人對車輛控制。項目的實施將為遠程自動駕駛商業化提供技術支撐。目前，第一階段的自動遠程駕駛啟動及行駛測試已完成。
汽車方向盤在遠程控制下轉動。王永康 攝
長城汽車股份有限公司主管工程師張瀛介紹，正在測試的汽車，除了安裝了高級輔助駕駛設備，和普通汽車相比，最大的不同在于，車上加裝了5G信號的接收模塊，測試人員在5G核心網側連接車輛模擬控制器，下發操控指令，通過5G新空口與相應的傳輸專線將轉向、加速等指令傳輸給遠程車輛，車內的模塊接收信號并指揮車輛完成相應動作。
“5G的網絡時延在6毫秒以內，僅為4G的十分之一。”河北移動雄安分公司網絡部技術員楊璇說，5G網絡的低時延、大帶寬是實現遠程高精度控制和高可靠性駕駛的重要保障。?
測試人員介紹車輛如何實現遠程控制。王永康 攝
目前，正在測試的汽車需要有人來進行遠程控制。未來，發出指令的工作將由智能機器人來代替。“借助5G網絡，將服務器放在云端，一臺服務器可以控制多臺無人駕駛汽車。”參與測試的華為公司技術人員稱，目前國內一些機構進行的單車智能自動駕駛是將智能操控系統整個放在車里，可以說把汽車改造成一個智能機器人進行“一對一”的控制。現在河北移動、華為公司、長城公司正在進行的測試項目，是將智能機器人放在云端，進行“一對多”的控制。
“遠程駕駛在未來具有廣泛的應用場景，尤其在惡劣環境和危險區域如無人區、礦區、垃圾運送區域等人員無法達到的區域，將極大提升操作效率并節省人力。同時，遠程駕駛還可作為自動駕駛的補充，在自動駕駛商用初期采用遠程控制模式，一人遠程控制多輛自動駕駛汽車，或在自動駕駛汽車出現異常時遠程進行人工干預。”楊璇說。
