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2019年交通運(yùn)輸將有哪些新變化

2018-12-27 17:49:49 來(lái)源: 光明日?qǐng)?bào)

  2019年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議12月26日舉行。展望即將到來(lái)的2019年,交通運(yùn)輸發(fā)展將會(huì)給百姓生活帶來(lái)哪些新變化?

  會(huì)上,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹,2018年,共有883億元車(chē)輛購(gòu)置稅資金用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè),同比增長(zhǎng)14.6%,貧困地區(qū)新增86個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4245個(gè)建制村通硬化路,建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路9284公里,中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進(jìn)。

  按照此次全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署,2019年將新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里,加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國(guó)家鐵路網(wǎng)、國(guó)家高速公路網(wǎng)等對(duì)外骨干通道建設(shè),強(qiáng)化內(nèi)部通道連接。

  “此外,交通運(yùn)輸部還將推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè),計(jì)劃2019年新增通客車(chē)建制村5000個(gè),其中貧困地區(qū)不少于3000個(gè);同時(shí)加快資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè),繼續(xù)推進(jìn)‘交通+’的各項(xiàng)扶貧模式。”李小鵬強(qiáng)調(diào)。

  發(fā)展智慧交通是2019年交通運(yùn)輸業(yè)的主要任務(wù)之一:將加快國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè),組織開(kāi)展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺(tái)試點(diǎn);持續(xù)推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點(diǎn);啟動(dòng)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺(tái),推進(jìn)道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn);加快智慧港口建設(shè),支持智能航運(yùn)發(fā)展,推進(jìn)e航海示范項(xiàng)目建設(shè)。

  “交通運(yùn)輸部門(mén)還將聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),布局建設(shè)一批重點(diǎn)科研平臺(tái),強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用;完善科技資源開(kāi)放共享、科研平臺(tái)管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度,營(yíng)造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。”李小鵬表示。

  綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)不合理一直是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)面臨的問(wèn)題之一,這種狀況目前正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。2018年,全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計(jì)完成40億噸,增長(zhǎng)3億噸,煤炭等大宗物資運(yùn)輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移;通行效率不斷提升,46個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程開(kāi)通線路超過(guò)300條,累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)量330萬(wàn)標(biāo)箱,7個(gè)主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)25%。截至11月底,2018年累計(jì)降低物流成本884億元,超過(guò)全年目標(biāo)。

  此次全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確,2019年交通運(yùn)輸業(yè)要深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,在推進(jìn)降本增效方面下足功夫。

  “實(shí)現(xiàn)降本增效要從多角度出發(fā),在結(jié)構(gòu)上要推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水,倡導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行為;在制度上要治理亂收費(fèi)、亂罰款,降低高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路等收費(fèi);在技術(shù)上要以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流體系標(biāo)準(zhǔn)兼容、信息共享、實(shí)體互聯(lián),有效降低物流的銜接成本;在管理上要培育和支持平臺(tái)型龍頭骨干企業(yè)整合‘小散弱’市場(chǎng)主體,提高企業(yè)管理水平,降低管理成本。”李小鵬強(qiáng)調(diào)。(記者 訾謙)

責(zé)任編輯: 王曉娟
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