日前，京雄高速公路項目建設(shè)工地上，機(jī)器轟鳴、人員繁忙，路面攤鋪現(xiàn)場一派火熱建設(shè)場景。截至4月21日，京雄高速公路全線路基工程完成99.6%，橋涵工程完成99.8%，路面工程完成98.5%。
航拍白溝河特大橋。趙波 攝
本月初，京雄高速公路河北段全線共計20個ETC門架全部吊裝完成，門架附屬設(shè)備均已順利安裝。作為雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)的“頭號工程”，京雄高速公路河北段如今已經(jīng)進(jìn)入開通“倒計時”。
京雄高速公路由北京段和河北段組成，其中北京段長約27公里，河北段長約75公里。河北段按照行政區(qū)域劃分為6個標(biāo)段進(jìn)行施工建設(shè)。線路主線起自保定涿州市京冀界，與京雄高速公路北京段順接，向南依次經(jīng)涿州市，廊坊固安縣，保定高碑店市、白溝新城，雄安新區(qū)，至容城縣張市村南。
作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，京雄高速公路致力打造便捷、安全、綠色、智能、現(xiàn)代化交通體系，不僅是北京和雄安之間的快速通道，也是一條風(fēng)景大道。
由中交三公局承建的白溝河特大橋，是京雄高速公路河北段跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進(jìn)出雄安新區(qū)的門戶橋梁。橋梁（包含引橋）全長約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，每孔長91米，建成后將成為目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。
該大橋從開工就備受關(guān)注，采用目前全球最具耐久性的水泥基工程材料——超高性能混凝土，鋪裝面積創(chuàng)亞洲之最，用鋼量約5.5萬噸，全國第一。4月14日，白溝河特大橋鋼橋面超高性能混凝土鋪裝施工順利完成。
京雄高速SG5標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理劉于志介紹，大橋建設(shè)采用超高性能混凝土主要具備幾個優(yōu)良特性：超高的強(qiáng)度、較好的耐久性以及抗爆抗腐蝕抗磨損。
據(jù)了解，超高性能混凝土層是永久性結(jié)構(gòu)層，無需更換，僅需對其上鋪設(shè)的普通瀝青層進(jìn)行定期翻修即可。普通瀝青價格低廉、施工便利，大橋橋面的后期運(yùn)營維護(hù)成本也降低不少。
值得一提的是，4月14日 ，隨著京雄高速公路北京段京深路立交橋首墩順利完成澆筑，京雄高速公路北京段建設(shè)也進(jìn)入了“快車道”，目前，京雄高速公路北京段的各項前期準(zhǔn)備工作已全部完成，全線所有工點(diǎn)已全面開工。
作為連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速公路，建成后兩地將實現(xiàn)1小時通達(dá)，未來將設(shè)置智慧駕駛專用車道，能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。（記者豐家衛(wèi)）
