近日，隆化站區干部職工在董存瑞烈士陵園重溫入黨誓詞。北京鐵路局供圖
秋高氣爽，塞罕壩再度成為各地游客關注的熱點目的地之一。近日，作為距離賽罕壩最近最大的旅客列車停靠站——承德隆化站也迎來了各地前來的游客們。
“作為暢游河北·塞罕壩旅游班列的終到站，我們站越來越受關注。截至目前，小站已經接待列車21趟，有近3000名游客從各地慕名而來。”承德隆化站站長田自力介紹。
田自力，土生土長的小城隆化站站長。作為董存瑞烈士“老鄉”的他，從脫下戎裝歸來之后，就把守好站、站好崗，當成了他自己唯一且始終沒有改變的初心與使命。
隆化站位于京通線（北京昌平至內蒙古通遼）和承隆線（河北承德至隆化）的交匯處，兩條鋼鐵線路的銜接讓這里鳥瞰形成一個巨大的‘V’字，這里是京津冀鐵路交通樞紐的最北端，素有京津冀“北大門”之稱。
小站地處蒙古高原與華北平原的結合部。春秋風沙大、冬夏雪雨頻，這對于曾有通訊兵歷練，擁有爬高過坎素養的田自力來說，剛入路時的經歷依然刻骨銘心。“風沙越大、雨雪越急，越要把自己掛在車輛上，逆風而行、忙碌作業，眼睛還必須睜得像銅鈴，沒有信念的支撐和存瑞精神的注入，還真忍不住、受不了”。
隆化站區電務、工務職工正在工作。北京鐵路局供圖
據介紹，整個隆化站站區662人中，有近三分之二的職工有參軍入伍的經歷。作為國鐵北京局集團公司標準化站區試點單位，從“九龍治水”到實現站區一體化管理，沒有深入骨子里的軍魂支撐、滋養，是不可能完成的。
打破單位專業、條塊分隔，消除結合部扯皮掣肘，站區和黨支部的成立，讓所有工作、生活在這里的人“像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起”。
十年樹木、百年樹人。隆化站區作為與董存瑞烈士陵園的聯建單位，歷來是各個單位和工種新職人員入路、開展黨日活動、進行愛國主義教育的必到之地。眼下，隨著新一年各單位新職人員陸續報道，站區黨支部書記于成龍又開始忙碌了起來。
站在高高的隆化站出站口的臺階上，遠眺青松勁柏覆蓋的苔山與滾滾列車川流不息的鋼鐵運輸線，將隆化小城緊緊環抱期間，市井街巷人間煙火盡收眼底，閉上眼睛就能聞到英雄的氣息……承德隆化站的職工們正用自己的努力奮斗續寫著小站“新的傳奇”。
據介紹，作為“公轉鐵”、綠色砂石料進京項目和綠色環保鐵路運輸的主要貨源起運地之一——承德隆化站從2018年開始已經向相關地區運輸了652.1萬噸綠色砂石料，有效保障了包括冬奧會場館、雄安新區等京津冀在內的許多重大工程建設。
田自力介紹說，“這相當于直接減少載重30噸，21.7萬輛燃油貨車在區域內的排放量。”據介紹，帶進來、拉出去，承德隆化站——這個京北小站正用自己的行動，有效地促進著區域協同發展。（袁志廣）
