千年大計，交通先行。經過6年的規劃建設，雄安新區外圍骨干交通路網、內部骨干道路體系基本成形，為承接北京非首都功能疏解和大規模建設提供便利通道。
河北廣播電視臺記者 劉錦渤：我現在是在京雄高速公路北京段永定河特大橋的施工現場，我們可以看到大橋已經基本成型，計劃6月底主體結構完工，為今年京雄高速公路全線貫通奠定了堅實的基礎。
永定河特大橋全長1620米、主拱跨徑300米，是國內首個空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋。大橋兩側的拱肋像“擰麻花”一樣扭轉上升，在拱頂處與“中國結”造型的風撐連接，寓意北京與雄安聯結，協同發展。
中鐵上海局京雄高速一工區鋼結構分部副經理 趙巖：永定河特大橋的拱肋和主梁都采用鋼結構設計，總用鋼量達到2.2萬噸，我們充分利用BIM技術和空間異形曲面板單元加工制作技術，確保鋼結構加工制作精準無誤。
京雄高速北京段全長27公里，北起西南五環，今年五環至六環段將實現全線貫通，到時候京雄之間開車只需要50分鐘。不僅京雄高速，在雄安新區，京港澳高速、大廣高速、北京大興國際機場至德州高速縱橫南北，榮烏高速新線、津雄高速、津石高速貫穿東西，雄安的高速路網越織越密，“四縱三橫”高速公路網逐步成形。
軌道上的京津冀也將雄安接入全國高鐵路網，人們進出新區更加便捷。隨著雄忻高鐵、雄商高鐵的開工，一張以雄安為中心的“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡正加速建設。京雄城際鐵路每天單向有14趟直達列車往返京雄兩地，從雄安站到北京西站只需要50分鐘。自2020年底開通以來，雄安站已經往返運送旅客130多萬人次。
乘客 黃琳：我是成都人，在新區這邊工作，我今天是坐高鐵去大興機場然后回成都。現在就需要半個多小時我就到大興機場了，要是以前的話我開車得一個半到兩個小時。
雄安新區片區內部市政道路逐步完善，市民出行更加便利。截至目前，容東片區、容西片區、雄東片區A社區、昝崗高鐵片區等配套市政道路基本建成投入使用，總里程約200公里，雄安新區的城市框架全面拉開，承載能力進一步提升。
