中國雄安官網(wǎng)12月19日電（記者黃海 通訊員馬潔 董曉燕）近日，在京雄高速SG6標段蘭溝洼特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一片預制箱梁的成功架設(shè)，該項目雄安新區(qū)段7.4公里實現(xiàn)全幅貫通。
京雄高速公路雄安新區(qū)段全幅貫通。中國雄安官網(wǎng)發(fā)
京雄高速緊緊圍繞“2020年底主體完工、2021年6月底前建成通車”的任務目標，先后組織開展“大干120天勞動競賽”“決戰(zhàn)黃金月、力保雙過半”大會戰(zhàn)和“百日攻堅勞動競賽”三項活動，全力以赴搶抓工期、爭趕進度，加大人員和設(shè)備投入，形成了“一切盯著工程干”的生動局面。
京雄高速SG6標全長7.4公里，涵蓋6.2公里橋梁工程以及1.2公里路基工程。其施工具有“三高兩大一緊”的特點：環(huán)保要求高、質(zhì)量要求高、標準化要求高、施工難度大、工程體量大、工期緊。在保證工程質(zhì)量的情況下，京雄籌建處聚焦進度目標，制定任務、措施、時效“三個清單”，逐條逐項逐個環(huán)節(jié)進行梳理，合理安排施工工序，采取“日碰頭+周例會+月考核”的方式，落實工作責任，強化跟蹤問效，及時通報進度。施工單位發(fā)揚“5+2、白加黑”工作精神，采取“機械不停、人員倒班”的工作模式，爭分奪秒加快工程建設(shè)。
京雄高速SG6標段蘭溝洼特大橋施工現(xiàn)場航拍圖。中國雄安官網(wǎng)發(fā)
該標段預制箱梁生產(chǎn)堅持抓進度和保質(zhì)量“雙管齊下”。預制梁臺座由最初的97個增加到113個，人員由700人增加到1900多人，護欄模板由670米增加1270米，箱梁預制全部采用不銹鋼液壓模板、智能張拉壓漿設(shè)備、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)以及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)等先進工藝，極大地提高了預制梁的生產(chǎn)效率，保證了質(zhì)量全部符合規(guī)定要求。
同時，堅持工廠化生產(chǎn)、裝配式施工、信息化管理，創(chuàng)新研發(fā)“滴滴式”鋼筋加工配送系統(tǒng)，通過手機APP下單訂購，改變了以往手填下料單的配送方式，工效大大提升；應用BIM管理系統(tǒng)，創(chuàng)建了一個多維度、結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)庫，可以統(tǒng)籌管理材料、設(shè)備、勞動力等施工資源，實現(xiàn)進度、安全、質(zhì)量全覆蓋式監(jiān)督，確保了工程優(yōu)質(zhì)。
京雄高速公路雄安新區(qū)段7.4公里全幅貫通，為項目如期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。京雄高速全線建成通車后，北京到雄安新區(qū)將實現(xiàn)1小時通達，為進一步推進京津冀區(qū)域社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展提供高質(zhì)量的交通保障。
