日前，京哈高鐵北京至承德段在完成為期50多天的聯調聯試后，正式進入運行試驗階段，這標志著京哈鐵路全線開通進入倒計時。
正在進行運行試驗的高鐵。通訊員楊利民 攝
京哈高鐵北京至承德段運行試驗是在該條線路全線完成拉通、線路信號系統具備正常運營條件，以及司機可按正式運營標準對標停車等測試最佳方案基礎上，模擬正式開通運行情境，采用2組動車組進行全程運行時分及各區間運行時分、列車追蹤間隔時間等測試，檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，發現并解決在鐵路建設、聯調聯試、運行試驗階段存在的問題，確保滿足安全運營條件。
正在進行運行試驗的高鐵。通訊員楊利民 攝
目前，京哈高鐵北京至承德段沿線的順義西站、懷柔南站、密云站、興隆縣西站、安匠站站房全面進入裝飾裝修階段，功能逐步完善，全力配合此次運行試驗。
京哈高鐵北京至承德段是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”京哈至京港澳通道的重要組成部分，線路全長192公里，正線設計速度350km/h，京哈高鐵承沈段已于2018年12月29日開通。京哈高鐵北京至承德段自北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密云區，進入承德市。
據初步了解，京哈高鐵全線開通后，初步計劃開行52列，其中承德南停站30列，北京至承德運行預計最短時間為52分鐘，最長時間1小時6分鐘，較既有京承線運行最快的普速列車縮短運行時間近4個小時。北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時，形成東北地區又一進出關高鐵通道，對助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地具有重要意義。（河北日報記者陳寶云 通訊員楊利民）
